3月26日，中國(guó)石化舉辦新聞發(fā)布會(huì)，宣布啟動(dòng)“碧水藍(lán)天”大型公益行動(dòng)，將為全國(guó)的國(guó)四及以上重型柴油車，免費(fèi)加注總計(jì)8000噸、約80萬(wàn)桶、價(jià)值4000萬(wàn)元的柴油車尾氣處理液，以鼓勵(lì)柴油車加快升級(jí)步伐。

        從3月26日起，中國(guó)石化“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液大型公益活動(dòng)正式啟動(dòng)。在遍布全國(guó)的5000座中國(guó)石化加油站內(nèi)，為安裝SCR系統(tǒng)的重型柴油車免費(fèi)加注柴油車尾氣處理液，以引導(dǎo)社會(huì)重視柴油車減排問(wèn)題，鼓勵(lì)柴油車加快升級(jí)步伐，促進(jìn)使用國(guó)四及以上排放的重型柴油車及配套的尾氣處理液，為建設(shè)美麗中國(guó)做出有益貢獻(xiàn)。

        重型柴油車排放是機(jī)動(dòng)車治理的重中之重。環(huán)保部《中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說(shuō)，重型柴油車在機(jī)動(dòng)車中，是排放NOX和PM的主要來(lái)源。

        根據(jù)國(guó)家工信部公告，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。但是目前國(guó)三及以下柴油車淘汰太慢，國(guó)四及以上占比很低。為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車在升級(jí)改造發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，全球主要有兩種技術(shù)路線，一是選擇性催化還原技術(shù)（SCR），二是廢氣再循環(huán) 顆粒物捕捉器（EGR DPF）。SCR的優(yōu)勢(shì)是，先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過(guò)高溫高壓將PM燃燒消除，再通過(guò)柴油車尾氣處理液解決NOX，還具有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，是我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線。

        中國(guó)石化新聞發(fā)言人呂大鵬說(shuō)，重型柴油車尾氣排放污染在機(jī)動(dòng)車中尤為嚴(yán)重，加快治理已是當(dāng)務(wù)之急。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)并采用SCR這個(gè)“革命性”技術(shù)。對(duì)于減少汽車尾氣污染具有特別重要的意義。如果說(shuō)國(guó)三及以前柴油車是“鐵鍋炒菜”，那么蓋子蓋得再緊，也會(huì)冒出“油煙”，即尾氣污染。而達(dá)到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)走的是另外一條路線，就像“高壓鍋”，主要的兩種污染物??PM在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過(guò)“高溫高壓”被消除，而NOX則通過(guò)柴油車尾氣處理液還原處理，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)害化，達(dá)到國(guó)四甚至國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

        今年已經(jīng)75歲，長(zhǎng)期從事柴油車尾氣處理液研究的資深化工專家喬映賓呼吁，用政策激勵(lì)柴油車加快升級(jí)。他說(shuō)，國(guó)四重型柴油車NOX排放量比國(guó)三重型柴油車降低30%，PM降低80%。但是目前國(guó)四車占比還很低，應(yīng)該研究制定國(guó)四重型柴油車置換補(bǔ)貼政策，加速淘汰老舊柴油車，大幅度降低柴油車尾氣污染。同時(shí)督促相關(guān)企業(yè)做好柴油車尾氣處理液的生產(chǎn)供應(yīng)，引導(dǎo)和規(guī)范處理液的使用。

        中國(guó)商業(yè)出版社出版的《柴油車尾氣處理液百問(wèn)百答》一書中，列舉了裝有SCR系統(tǒng)和柴油車尾氣處理液的三大益處：一是顆粒物排放可以大幅度降低，滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)；二是尾氣中的氮氧化物80%可以轉(zhuǎn)化為氮?dú)?，完全可以達(dá)到國(guó)四甚至國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；三是機(jī)內(nèi)高溫燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，與國(guó)三車相比，可以減少5%-7%的油耗。如，一輛重型柴油車（以百公里油耗35升計(jì)）跑20萬(wàn)公里就可收回SCR系統(tǒng)的安裝費(fèi)用，節(jié)油成本大于消費(fèi)柴油車尾氣處理液的成本。

        柴油車尾氣處理液是滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。裝有SCR系統(tǒng)的重型柴油車行駛時(shí)，必須同時(shí)加注柴油車尾氣處理液，它是解決氮氧化物，治理重型柴油車尾氣排放，滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。

        中國(guó)石化啟動(dòng)“碧水藍(lán)天計(jì)劃”大型公益新行動(dòng)，鼓勵(lì)柴油車加快升級(jí)步伐，將免費(fèi)加注總計(jì)8000噸、約80萬(wàn)桶、價(jià)值4000萬(wàn)元的柴油車尾氣處理液。活動(dòng)期間，凡在指定中國(guó)石化加油站加注國(guó)四、國(guó)五柴油，即可免費(fèi)贈(zèng)送相應(yīng)規(guī)格包裝的“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液。具體活動(dòng)方式為：3月26日開始，中國(guó)石化將在5000座加油站同時(shí)開展“碧水藍(lán)天”大型公益活動(dòng)，凡安裝SCR系統(tǒng)的重型柴油車在指定中國(guó)石化加油站單次加注國(guó)四、國(guó)五柴油150升以上，均可免費(fèi)加注1桶10公斤包裝柴油車尾氣處理液；單次加注國(guó)四、國(guó)五柴油260升以上的，免費(fèi)加注2桶10公斤或者1桶20公斤包裝尾氣處理液，總計(jì)8000噸，價(jià)值4000萬(wàn)元，送完為止。同時(shí)，中國(guó)石化將建立客戶檔案，為培育全民環(huán)保理念積累可靠的“大數(shù)據(jù)”資源。

        第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車研究中心天津索克汽車實(shí)驗(yàn)有限公司出具的根據(jù)GB 17691-2005標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：使用“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車比國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車氮氧化物（NOX）降低41.7%，顆粒物(PM)降低89.7%；而國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車不使用柴油車尾氣處理液時(shí)NOX排放量是正常情況下的3.74倍,使用“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液可降低汽車尾氣中的氮氧化合物，達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告全文，可登陸中國(guó)石化官網(wǎng)：http://www.sinopec.com查詢。

        中國(guó)石化銷售公司副總經(jīng)理，易捷公司董事長(zhǎng)柴志明說(shuō)：作為中國(guó)石化完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一配送，有嚴(yán)格的質(zhì)量和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)國(guó)家有關(guān)檢驗(yàn)中心的SCR性能試驗(yàn)檢驗(yàn)表明，性能優(yōu)異，與國(guó)際知名品牌產(chǎn)品性能相當(dāng)，產(chǎn)品已在全國(guó)銷售。同時(shí)，為防止假冒，還添加了獨(dú)有的標(biāo)識(shí)劑，可以進(jìn)行識(shí)別檢測(cè)。

        中國(guó)石化建立覆蓋全國(guó)的柴油車尾氣處理液生產(chǎn)、物流體系。2013年，中國(guó)石化在天津建成年產(chǎn)萬(wàn)噸的生產(chǎn)試驗(yàn)裝置。2014年，在浙江、廣東、湖北建立了生產(chǎn)基地，并開始在全國(guó)1萬(wàn)多座加油站鋪貨銷售，初步建立覆蓋全國(guó)范圍的柴油車尾氣處理液生產(chǎn)、物流、銷售體系，最大限度的滿足客戶需求。同時(shí)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，加快加油站加注設(shè)備建設(shè)，目前已在北京建立示范站，并計(jì)劃今年在全國(guó)改造300座加油站。

        溫馨提示：柴油車尾氣處理液的使用方法很簡(jiǎn)單，桶裝產(chǎn)品直接倒入車輛的尾氣處理液儲(chǔ)存罐即可，加注機(jī)加注的方式與加油相同，只是要注意加注口不同，不要與油箱弄混。